La SNCF et ses solutions « miracles »

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La SNCF quand on est une personne à mobilité réduite, c’est tout un roman!

Je vous avez déjà parlé là, du service accès plus dont la qualité et l’amabilité des personnes n’est pas égal partout mais qui a le mérite d’exister.
Je vais vous raconter mes dernières aventures.

Les gares non accessibles

Depuis un peu plus de six mois, la SNCF a mis EN TEST un nouveau service sur certaines lignes pour pallier à la non accessibilité des gares de région.
Je crois qu’il y a deux lignes et régions concernées dont celle que j’utilisais régulièrement.

En effet, la gare de ma petite ville n’était pas accessible. (Elle ne l’ai toujours pas mais moi j’en suis partie.)
Mais vraiment pas du tout: dans un sens pour atteindre le quai, il faut passer par un sous-terrain qui se commence et se termine par vingt cinq marches environ.
Deuxième point, la différence de hauteur entre le train et le quai est d’environ cinquante centimètres ce qui n’est pratique pour personne et encore moins pour les personnes avec des roues collées à l’arrière train.

Mais ce qui est quand même vachement bien est qu’ils ont mis les guichets aux normes, il y a deux ans environ : donc on peut prendre son billet…

Et si certain se pose la question, les personnes de la SNCF n’ont pas le droit de m’aider car cela pose un problème d’assurance et de responsabilité.

Les taxis relais

Donc, depuis quelques mois est apparu une nouvelle formule.
Oui parce que sur la ligne, aucune gare n’est accessible sur un voyage d’environ 45 minutes.

Ils ont fait des travaux d’accessibilité ? Ils ont engagé des porteurs ? Que nenni ! Ils ont créé un système de taxi relais.

Le système consiste en un taxi qui transporte la personne depuis la gare non accessible près de chez elle à la gare la plus proche accessible et où elle pourra donc prendre son train.
Le pendant de cette méthode est qu’on doit prévenir les services 48h à l’avance, oubliez tout de suite l’envie subite d’aller en ville ou le rendez-vous impromptu du lendemain et encore plus l’urgence familiale.
Le problème est aussi la durée du voyage.

En effet, au lieu de 50 minutes pour ce trajet habituellement, je mets 2h à 2h30.
La raison en  est qu’on doit se présenter au moins 30 minutes en avance avant chaque étape et qu’il faut compter le trajet du taxi plus celui du train (rallongé puisque la gare la plus proche me fait revenir en arrière par rapport au trajet que je veux faire).

Les gares de campagne

Une des autres spécificités de ma région est que l’Ardèche
est un des rares départements
a ne pas posséder de réseau ferroviaire SNCF pour le voyage des passagers !
Ce sont donc des cars qui relient les villes et villages.

En pratique, si le chauffeur accepte je peux monter dans le car sur les fesses,  reste juste à mettre mon fauteuil dans la soute.
Mais ils n’aiment pas trop et n’acceptent que très rarement.
Puis rappelons que moi, je peux le faire mais d’autres personnes handicapées ne le peuvent pas donc ce n’est pas vraiment une solution.

Mais oh miracle depuis peu, si vous appelez 48 h à l’avance (et pas 45 j’ai testé!), vous pouvez vous rendre dans la gare que vous souhaitez.
Les cars auraient-ils évolués?
J’avais déjà entendu parler de sociétés de car complètement accessibles (même si ça n’a pas l’air de toujours marcher! regardez là, elle a même fait une vidéo!).
Donc j’étais certes un peu surprise que ce soit arrivé jusqu’ici mais pas plus que ça.

Les cars de la SNCF

Mais en pratique, rien à voir.
Lorsque je suis arrivée à la gare routière, je me suis vu dépêcher un mini car spécial pour moi.
Apparemment, le système dans les cars normaux, est trop long à utiliser du coup la SNCF préfère payer des cars spéciaux pour toutes personnes PMR.

Déjà question de se sentir comme tout le monde, on repassera.
Mais ce n’est pas le pire.

Moi et mon fauteuil on s’est retrouvés câblés au sol au milieu du bus.
Je n’avais aucun endroit où m’accrocher et n’ayant pas de ceintures, je n’avais rien qui me retenait.
Les routes d’Ardèche ne sont pas réputées pour leur côté rectiligne et les virages se sont donc enchaînés.
Sauf qu’avec un mauvais équilibre du tronc et pile au milieu du bus, j’ai cru au moins dix fois que j’allais aller embrasser le pare brise et j’ai eu le temps de maudire tout ce que je pouvais.

On me dira que c’est bien, que l’on progresse, que je peux me rendre où je veux comme une personne valide.
Oui certes mais dans quelles conditions?
Je pense qu’on est encore loin d’une société où on se sentirait pris en compte avec nos particularités certes, mais comme tout le monde.
Cet article sur les modes de transports en Europe montre très bien, qu’à certains endroits, ils y arrivent.

SI les conditions de voyages vous intéressent quand on est une personne à mobilité réduite, vous pouvez lire: Voyage et fauteuil roulant